Wszak tylko używane Leony pierwszej generacji są dzisiaj w sprzedaży, warto wiedzieć, jakiego wyposażenia można się spodziewać, a jakiego – szukać. Trudno, oczywiście, będzie o modele indywidualne, tym niemniej warto poświęcić trochę więcej czasu właśnie na poszukiwania, bowiem pomiędzy zasadniczo standardowymi wersjami zdarzają się egzemplarze szczególnie dobrze wyposażone.
Seat Leon pierwszej generacji przebojem wdarł się na rynek z końcem 1998 roku, chcąc ukrócić niepodzielne panowanie Volkswagena Golfa. Plany i aspiracje były dumne (i szumne), choć niestety – jak później się okazało – płonne. I mimo iż pierwsza generacja Leona była jak najbardziej udana, do popularności Golfa nie zbliżyła się ani o krok. Hiszpański temperament ustąpić musiał niemieckiej precyzji. W rankingach sprzedaży przynajmniej. Tak czy inaczej do starcia konstruktorzy Seata przygotowali się bardzo dobrze – zaoferowali klientom liczne wersje silnikowe, z których zaledwie część znana jest z bliźniaczych konstrukcji Volkswagena.
Jak można domyślić się z nazwy domeny, wszystkie wpisy będą bezpośrednio powiązane z motoryzacją, a dokładniej z samochodem Seat Leon. Postaram się w przystępny sposób przekazać informacje o tym pięknym, sportowym aucie. Będzie trochę nowinek z rynku oraz ciekawostek technicznych zastosowanych w różnych modelach firmy Seat. Dla ciekawskich: Nazwa SEAT powstała od Sociedad Española de Automóviles de Turismo czyli po polsku Hiszpańskie Towarzystwo Samochodów Osobowych, a sama firma powstała już ponad 60 lat temu (9 maja 1950 roku). W roku 1986 koncern Volkswagena zakupił 51% udziałów i przejął kontrolę nad spółką. W krótkim czasie udział tego inwestora zwiększył się do 79%, by w latach 90-tych wynieść 99,99% i na takim poziomie kształtuje się do dzisiaj. Po przejęciu firma wypuściła na rynek kilka bardzo popularnych modeli samochodów i aktualnie jest trzecią pod względem wielkości spółką motoryzacyjną w Europie. Czytaj cały artykuł. »
